叉車發動機的維修分為四部分：
一、拆卸發動機。
二、清洗零部件。
三、檢查磨損情況。
四、組裝發動機。
如何拆卸發動機
一、首先將發動機（Engine）從叉車上拆除，必須在發動機完全冷卻的狀態下進行，否則會引起某些機件的變形。
1、由發動機冷卻系統中放出水，由發動機和液力傳動中放出機油和液壓油。
2、卸下安全棚和座椅，取下散熱器蓋，拆離排氣管消聲器。
3、取下腳踏板，卸下散熱器、排氣管及其附屬裝置。
4、拆卸發動機（Engine）和液壓傳動(Hydraulic transmission)與其他系統的聯結件(軟管、導管等)。
5、分解發動機（Engine）與主傳動的聯接(萬向節等)。
6、把發動機掛在起重設備上，擰下與車架連接的螺塞螺栓。
7、用起重設備吊起發動機，并將發動機放置在臺架上。
如何將叉車發動機解體?
1、拆下氣缸蓋(Cylinder head)和襯墊，取下缸蓋不能使用螺絲刀或其他尖銳（物體的末端鋒利）器具，以免損傷缸蓋襯墊。
2、從發動機上拆下離合器(Clutch)，在拆下離合器前檢查離合器蓋與飛輪上有無記號，如沒有，應做記號，然后拆下離合器固定螺栓。
3、拆下油底殼、襯墊、油管和機油泵等。
4、拆卸氣門。所有氣門都有記號，以防止位置顛倒，氣門座在缸蓋上也有相應的記號。
①檢查氣門頂有無記號，如無記號應按次序在氣門頂部用鋼字頭做上記號(做記號必須在氣門關閉時進行，不允許在氣門頂邊緣或氣門桿上，用銼刀做記號)。
②下壓彈簧（huáng）(Spring)檔板和彈簧，用尖嘴鉗取下鎖銷。
③取出氣門、氣門彈簧及彈簧墊。
5、拆下活塞連桿組。各活塞連桿組應分別拆卸，為在安裝時準確無誤，連桿的大頭和蓋應標記（Marker）氣缸(壓縮空氣)號，號碼順序由發動機水泵（water pump）前端順延。
①拆下連桿(connecting rod)螺母，取下連桿端蓋、襯墊和軸承(bearing)，并按順序分開放好。
②將連桿向上推動，使連桿與軸(Shaft)頸分離。叉車租賃叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛，國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛，屬于物料搬運機械，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。推出活塞連桿組(如缸口磨成了臺階應先刮平)以免損壞活塞環。
②活塞連桿取出后，應將連桿、蓋、襯墊、螺栓和螺母按原樣裝回，以防錯亂。
6、拆下啟動爪和曲軸帶輪，然后用推拉器拉出曲軸帶輪輪轂（形狀：圓桶形）。
7、拆下分配傳送裝置的蓋、箱體和正時齒輪。在拆下正時齒輪時，應首先檢查正時齒輪上有無記號，如無記號應在兩個齒輪上做上相應的記號(當第一缸在上止點位置（position )時)。
8、拆下油泵、輸油管、氣門挺柱、分電器連接軸，抽出凸輪軸
9、拆下曲軸。檢查軸承蓋上挺有無記號，如無記號應按順序做上記號。拆下固定螺栓，抬下曲軸。再將軸承蓋及襯墊裝回原位，并將固定螺栓擰緊少許。
10、旋出飛輪固定螺栓，從曲軸(Shaft)的凸緣上卸下飛輪。
11、拆下曲軸(Shaft)后端油封及飛輪殼。叉車租賃叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛，國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛，屬于物料搬運機械，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。
12、分解油塞連桿組。叉車出租叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。
①從活塞(piston)上拆下活塞環。
②拆下活塞銷，并按活塞頂部記號順序放好。
先放掉機油再由上往下分解氣門蓋子，搖臂。大泵，缸蓋，時規齒輪飛輪，飛輪殼再打開油底，卸掉機油泵，先卸小瓦并做好記號捅活塞，然后卸大瓦做記號。曲軸，卸掉偏心軸，捅出缸套，基本就算分解完了。
清洗零部件
用毛刷在柴油或清洗劑浸泡下將各拆下的零部件清洗干凈。
將各粘合處的密封膠刮出干凈。叉車租賃叉車是現在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。
把清洗完的零部件濾干，分類擺好。
檢查磨損（零部件失效的一種基本類型）情況
1、先看機油的顏色和品質，表面是有否有鐵屑，看機油粘性(viscosity)。如，機油里有很多鐵屑，說明要磨曲軸瓦或者連桿瓦，甚至曲軸磨損。如機很粘稠，說明機油已經有很長段時間沒有更換了。
2、在拆開連桿活塞的曲軸(Shaft)時觀察連桿瓦和曲軸瓦的情況(Condition)，如發現連被磨整個連桿不能再用，如果曲軸被磨得不是很嚴重則可以通過磨軸加工后再用。
3、觀察氣缸套的磨損情況，注意在拆開缸套時不要打到發動機的機體，防止損（Stop loss）壞。
組裝發動機（Engine）
安裝一般是遵循從里到外，從下到上，從后到前，從左到右的次序(也就是拆的逆順序)。
1，曲軸（Crankshaft），曲軸瓦表面，連桿，活塞，活塞，凸輪軸在安裝時要用機油涂抹，不能碰撞。
2，安裝凸輪軸和高壓噴油泵齒輪時要注意齒輪上的一缸標志對齊。
3，安裝（ān zhuāng）活塞環時要用專用工從第三道環到第一道一個安裝，活塞環是整套使用，不可以隨意弄壞
4，每道環的開口要錯開一百二十度，也不可以縱向和橫向方向上
5，安裝缸套時要在O形圈上涂抹黃油(Butter)，不可用鐵質直接敲擊缸套
6，安裝（ān zhuāng）活塞連桿總時要用專用工具，并要安照活塞原有的方向安裝，不可以用鐵質直接敲擊活塞，在連桿瓦上(與曲軸接觸面)涂抹機油
7、安裝氣缸墊里兩面要涂抹機油
8、安裝氣缸蓋鏍絲時，要用公斤扳手從中間到四周的次序分兩到三次擰緊，第個鏍絲的力是二百五十到三百N，每個鏍絲都是一樣的力擰緊曲軸瓦連桿瓦時，要從中間到兩端分兩到三次擰緊。
