液化器叉車減壓閥(reduction valve)損壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響(influence)
“叉車(forklift)”告訴您：減壓閥(reduction valve)是液化氣叉車重要組成（composition）部分，LPG從鋼（Steel）瓶出來，必須要經(jīng)過減壓閥減壓成為負(fù)壓燃?xì)猓缓蟛拍馨凑仗囟ū壤旌希M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）；
由于減壓閥(reduction valve)的二次室閥門(功能：截止、導(dǎo)流、穩(wěn)壓、分流等)處常閉狀態(tài)，故在引擎未啟動(dòng)（start）狀況下，減壓閥出口(Exports)至混合器之間低壓管內(nèi)，應(yīng)無燃?xì)獯嬖凇２孳囎赓U叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等各國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。叉車出租叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。
現(xiàn)象（phenomenon）：
①發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）切換到LPG狀態(tài)（state），從風(fēng)帽蓋處往外噴出大量白霧(fog)（LPG）；
②發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）啟動(dòng)（start）不了；
判斷：
①冒出白霧為液態(tài)LPG；
②減壓閥(reduction valve)不減壓或已損壞。叉車租賃叉車是現(xiàn)在人們常用的搬運(yùn)車輛之一，是成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
分析(Analyse)：
①由于發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）未啟動(dòng)（start），LPG便從鋼（Steel）瓶?jī)?nèi)出來，由于二次室是常閉狀態(tài)，所以LPG經(jīng)過減壓閥(reduction valve)出來并沒有正常(normal)減壓而直接進(jìn)入混合器；
②當(dāng)沒有充分減壓的LPG從混合器直接進(jìn)入風(fēng)帽蓋然后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，由于燃?xì)鉂舛冗^高，導(dǎo)致（使產(chǎn)生，促成）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)（start）不了。叉車出租叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。
解決（solve）方法(method)：
拆下減壓閥(reduction valve)，更換減壓閥膜片或者直接更換減壓閥總成即可——叉車(forklift)
